第四節(jié) 農(nóng)貿(mào)市場總圖設計
我們經(jīng)常將對未來的憧憬稱之為藍圖，藍圖一詞原是工程設計中的名詞，在電腦和藍圖打印機沒有普及的年代，工程設計人員在硫酸圖上用筆繪制施工圖，再在曬圖室中制成藍圖，藍圖相較白圖更宜長期保存。后來藍圖一詞逐漸被文學化。
農(nóng)貿(mào)市場設計的藍圖，第一部分的主要內(nèi)容即是總圖，也可理解為項目以及周邊地況的總平面圖，當我們看到總圖之后，基本就能夠對該項目有一個基本的認識。總圖，即根據(jù)項目地區(qū)地理、自然和環(huán)境等條件，按照功能定位要求、建設流程以及地方規(guī)范標準，正確選址，合理確定分區(qū)，環(huán)境與環(huán)境之間、環(huán)境與建筑之間、建筑與建筑之間、建筑內(nèi)部的平面關系、豎向關系、空間關系及與經(jīng)營活動相關的客流、貨流、信息流等布置圖。
--------序言
農(nóng)貿(mào)市場總圖設計，包含的范疇非常廣泛，所有關于農(nóng)貿(mào)市場設計中的宏觀內(nèi)容、外部交通、出入動線等等，都可在總圖上見著一二。對農(nóng)貿(mào)市場總圖設計的理解，是我們需要普及的方向之一。
農(nóng)貿(mào)市場總圖設計的四大關系
農(nóng)貿(mào)市場總圖設計是一個項目的總輪廓，任何一個整體的設計規(guī)劃都在要尊重于區(qū)域內(nèi)客觀存在的關系，而農(nóng)貿(mào)市場總圖設計是要解決項目所在地塊將會存在的基本關系。在農(nóng)貿(mào)市場總圖中主要可體現(xiàn)四大關系。第一個是地理環(huán)境與商業(yè)之間的關系，第二個是建筑與地理環(huán)境之間的關系，第三個是建筑與商業(yè)之間的關系，第四個是建筑內(nèi)部的關系。這四個關系，貫穿著整個農(nóng)貿(mào)市場總圖設計工作中，是能夠將這四大關系處理妥當，基本上可以判定這個農(nóng)貿(mào)市場總圖設計是合格的，而觀察農(nóng)貿(mào)市場總圖設計是否合理，也是從這四大關系進行入手。
地理環(huán)境與商業(yè)之間的關系
此處商業(yè)意指商業(yè)格局，而非具象的商業(yè)地產(chǎn)。何為地理環(huán)境與商業(yè)之間的關系，簡單來說就是一個農(nóng)貿(mào)市場所選址的地點，是否擁有一定的商業(yè)資源，而其擁有的商業(yè)資源需要通過怎樣的規(guī)劃設計才能夠達到我們的預期效果。簡答來說，也可以是選址的重要性，注重地理資源和商業(yè)資源的有效結合。
一般來說，在正常的項目設計流程中，農(nóng)貿(mào)市場總圖設計一般都在選址確定之后。因為農(nóng)貿(mào)市場行業(yè)在單位進行項目選址的時候，有嚴格的審批依據(jù)，一般要以城市規(guī)劃為前提，而農(nóng)貿(mào)市場設計方大多數(shù)情況是在項目選址之后進駐的。
包括農(nóng)貿(mào)市場在內(nèi)的一切商業(yè)地產(chǎn)項目的選址，是地理環(huán)境與商業(yè)根本關系的決定性步驟。要求考慮項目位置的地理環(huán)境與商業(yè)之間的關系，比如商業(yè)區(qū)適合做連貫商業(yè)，住宅區(qū)適合做社區(qū)配套、生活相關，交通可達的郊區(qū)適合做遠距離批發(fā)配送等。
建筑與地理環(huán)境之間的關系
農(nóng)貿(mào)市場的主體建筑設計中，需要對周邊的地理環(huán)境要有充分的認識和調(diào)研， 然后結合選址的地理環(huán)境進行場外規(guī)劃。場外規(guī)劃不同于場內(nèi)規(guī)劃，如果說場內(nèi)規(guī)劃是精雕細琢，那么在進行場外規(guī)劃的時候就需要大刀闊斧，要建立在整體的角度和格局，對整個場外規(guī)劃建立起一套完整的體系。
場外規(guī)劃的體系包括以下四個重點：第一，如何引導客流、貨流進出建筑；第二，主、次入口的規(guī)劃；第三，主體建筑周圍配套設施等（比如步行廣場、沿街商業(yè)）；第四，停車場配套設施。
客流和貨流的進出通道，在過去的農(nóng)貿(mào)市場中往往是共用的，這樣的設計理念顯然已經(jīng)過時，不僅會造成出入口擁堵、環(huán)境衛(wèi)生難以把控，而且人貨合流易發(fā)生交通事故。所以現(xiàn)代的農(nóng)貿(mào)市場設計中，客流和貨流的通道一定是分開的，并且貨流通道還需要擁有一定的隱蔽性，而客流通道不僅需要注重衛(wèi)生整潔還需要考慮最佳的購物動線。
主入口位置和方向的選擇，需要與停車場還有主體建筑周圍配套設計一起考慮，例如在主體建筑周圍外，大門與步行廣場和沿街商業(yè)需要有一定的緊密度，而且對于停車場的設計也需要有一定的客流通道。現(xiàn)代由于城市化的發(fā)展，目前大型商業(yè)中心的停車場已經(jīng)成為非常關鍵的因素，現(xiàn)代化的農(nóng)貿(mào)市場同樣需要對停車條件提高注重，例如在停車區(qū)域設計時要充分預留充電樁。
建筑與商業(yè)之間的關系
現(xiàn)代商場的功能構成，非常講究完整的業(yè)態(tài)體系與人性化分區(qū)設計，在農(nóng)貿(mào)市場設計中也能充分印證這一點。每個單體建筑的功能，相互搭配形成完整的業(yè)態(tài)體系，并且立足于整體布局，從使用功能上進行人性化的分區(qū)設計。建筑設計與商業(yè)融為一體，離不開對于農(nóng)貿(mào)市場功能分區(qū)的認識。
生活配套商業(yè)以及農(nóng)貿(mào)市場商業(yè)之間，需要處理好兩棟建筑之間的關系，是加上連廊形成整體便于一站式購物，還是相互分隔延長購物流線，這就是建筑與商業(yè)關聯(lián)性所需要研究的話題。從整體上來說，農(nóng)貿(mào)市場主營業(yè)態(tài)與周邊業(yè)態(tài)需要迎合附近住宅區(qū)用戶的消費習慣和消費層次，能夠在功能上形成互補，最終主營業(yè)態(tài)和周邊業(yè)態(tài)能夠形成一定的生活消費聚集商區(qū)，這將對于農(nóng)貿(mào)市場的商業(yè)繁榮度高低有著決定性作用。
建筑設計內(nèi)部的關系
在農(nóng)貿(mào)市場的內(nèi)部規(guī)劃中，動線規(guī)劃是有著引導性的作用，是第一步，也是重中之重。一般內(nèi)行人看農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)部規(guī)劃，其核心點就是看核心動線能否設計合理，能否結合地塊特點和商業(yè)格局。
農(nóng)貿(mào)市場的動線分為：平面購物動線、貨流動線、入場動線、出場動線、后勤動線、垂直動線等等。這些動線規(guī)劃貫穿建筑內(nèi)部全場的客流、貨流路線，以及平面、立面、空間流線，諸多動線的合理規(guī)劃，最終形成最適應項目特點的最優(yōu)平面布局。
常見的動線類型包括：一字動線、回字動線、”L”字型動線、”人”字型動線、”井”字型動線、”圓弧型”動線、”復合型”動線、”主題化”動線。動線類型不是絕對的，只有適合本項目的動線才是最好的動線。最優(yōu)的動線類型，要根據(jù)建筑格局特征，消費群體特征，交易模式特征等多方面的因素來決定。所以在面對一個農(nóng)貿(mào)市場項目時，一定是要因地制宜將動線與該農(nóng)貿(mào)市場項目的特點結合起來。
在農(nóng)貿(mào)市場的內(nèi)部規(guī)劃中，我們還需要考慮到消費者在市場內(nèi)的購物體驗，例如設置休息區(qū)、服務臺。所以我們需要通過模擬消費者購物流線，根據(jù)消費者在不同區(qū)域的不同心理狀態(tài)、體力狀況進行休閑區(qū)配置。例如在客流動線明顯疲憊的寬闊空間設置休息區(qū)，在不同的經(jīng)營區(qū)域出入口的位置設計相關主題的裝修元素。
眾所周知，超市的最佳動線為單向動線，進出口之間的路線需要貫穿全場，起到引導顧客逛完整個超市的作用。而農(nóng)貿(mào)市場則恰恰相反，單向動線在農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)完全不可取，作為一個快消（快速消費）場所，農(nóng)貿(mào)市場應該采用的是網(wǎng)型動線，即讓顧客出入自由，不同區(qū)域之間要求交通順暢。農(nóng)貿(mào)市場對于主營業(yè)態(tài)的分布有著非常嚴格的隔離空間和環(huán)境要求，例如水產(chǎn)、熟食還有禽類，水產(chǎn)潮濕葷腥，熟食需要衛(wèi)生潔凈，而禽類可能需要屠宰，所以農(nóng)貿(mào)市場主營業(yè)務有著不同業(yè)態(tài)分散化和相似業(yè)態(tài)集中化的特點。而農(nóng)貿(mào)市場的消費群體，在對于農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的需求上是多樣化的，這個時候就需要環(huán)型動線，因為沒有網(wǎng)狀環(huán)形動線，消費者需要花大量的時間去找尋自己需要的農(nóng)產(chǎn)品，嚴重影響購物體驗。